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欅平駅から奥に続くトンネル。 ここから先は一般の立ち入りはできません。 |
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欅平駅に到着した臨時列車。 |
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職員の方が乗っています。 |
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冬期歩道入り口 |
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欅平下部駅 |
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竪坑エレベータに乗り換えて高低差約200m上の欅平上部駅に。 |
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竪坑エレベータ内部 |
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最大積載量4,500 kg!! 日本で有数の巻き上げ能力がある。 |
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竪坑エレベータの避難口 |
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欅平上部駅 竪坑エレベータ内部にもレールがあり、車両が乗るようになっている。 |
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欅平上部駅の時刻表。 |
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スプリングポイント |
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奥が高熱隧道 工事中は、岩盤温度が160℃にもなり、ダイナマイトが自然発火するなどの事故が起こり人命が失われた。 |
| 過酷な工事を紹介した、吉村昭氏の小説「高熱隧道」。 | |
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欅平上部駅〜黒部川第四発電所前駅間は、高熱隧道がある為、畜電池式の機関車によって牽引される。 |
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上部軌道の客車。高熱隧道を通る為、耐熱構造になっており、手動ワイパーが付いている。 |
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上部軌道についての説明 |
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仙人谷に到着。 |
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眺めが良いです。 |
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仙人谷駅にて。 |
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仙人谷駅の時刻表。 |
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黒部川第四発電所前駅 |
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黒部川第四発電所 |
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1963年に完成した地下発電所。 日本の技術力はすごいですね。 |
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制御室 現在は、遠方制御されているので基本は無人です。 |
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発電所内部 |
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黒部川第四発電所前駅 |
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黒部川第四発電所前駅 |
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インクライン下部駅 乗り場付近 |
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インクライン下部駅 乗り場 |
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インクライン下部駅時刻表 |
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インクライン内部 |
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インクライン上部に到着 |
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タル沢横坑付近 |
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裏剣は残念ながら見えません。 |
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黒部ダムに到着 |
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奥にはトロリーバス乗り場。 |
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